[#SmartGrid #スマートグリッド] CO2削減の新技術:自動車のアイドル時にエンジンを切る技術:17%の燃料消費削減が可能!

Integrated Starter/Generator(ISG)と呼ばれる技術に注目した調査報告が登場し、自動車の燃料商品削減に寄与する、という期待が高い、という内容で注目を集めている。

“These are conventional vehicles powered either by gasoline or diesel engines in which the 12-volt starter motor has been eliminated and a specially designed, belt-driven integrated starter/generator, or ISG, has been installed in place of the conventional alternator. While the ISG of a micro hybrid cannot help to propel the vehicle, it can provide two important hybrid features. First of all, a micro hybrid will feature idle stop. Engine control circuitry is included in a micro hybrid which will shut down the internal combustion engine when the vehicle is at rest. This feature alone can improve fuel economy by 10% to 15% in city/urban driving environments. The electronic control system in a micro hybrid can also control the charge cycle of the alternator so that it produces electricity to recharge the vehicle battery primarily during deceleration and braking. This provides a mild amount of regenerative braking and an additional gain in efficiency.”

1) 自動車がアイドル状態の時に自動的にエンジンを止め、特に街中での運転で多いアイドル時のガソリン消費を無くそう、という狙い。都会での運転で10%~15%の燃費向上が期待される。
2) ブレーキを使用する際に、そのエネルギーをエンジン始動に使用する電池の充電に回し、電池の充電に効率を良くする。

このISGは、一般的にはStopーStart Systemとも呼ばれ、General Motors 社のプレゼンテーションにおいては、17%近くの燃費向上が達成できる、都報告している。
5.28.10 GM Efficiency.png


自動者業界では少しずつ導入を図っており、通常はほかのコンポーネントの一部として提供される事になる様子である。 BMW社は、既にEfficient Dynamicsと呼ばれるパッケージを提供開始しているが、これにISGが含まれている様子。
広範囲での実現についてはいくつか課題があり、もっとも大きいのは過度のエンジンスタートに際してスタータバッテリーがその負荷に耐えられるかどうか、という問題である。 一日に何十回もエンジンをスタートさせると、スタータバッテリーの充電効率が急激に下がる事と充電に必要なエネルギーが急激に増える、という2点の問題の顕著である。

下記の表はJournal Of Power Sources という業界誌が行った様々な電池技術を利用したISG機能の比較で、それぞれの電池の充電に種類によって耐久性が異なる事と、一度限界を超えると急激に電池の機能が低下する、という実験結果が発表されている。
5.28.10 Ultrabattery 1.png


  • MeadWestvaco (MWV), a packaging material and container manufacturing company that is developing carbon additives for the lead pastes used in ISS batteries;
  • Maxwell Technologies (MXWL), which has teamed-up with Continental AG to develop storage systems for stop-start applications that use supercapacitors in tandem with conventional lead-acid batteries;
  • Furukawa Battery Company (Frankfurt – FBB.F), which licensed the Ultrabattery from CSIRO and then sublicensed North American manufacturing rights to privately held East Penn Manufacturing Company, the recipient of a $32.5 million ARRA battery manufacturing grant award in August 2009;
  • Axion Power International (AXPW.OB) a manufacturer of lead-acid batteries that has built a formidable patent position in lead-carbon technology and teamed-up with Exide for the commercialization of its PbC® battery-supercapacitor hybrid; and
  • Exide Technologies, Inc. (XIDE), a leading global manufacturer of lead-acid batteries that has teamed up with Axion and was awarded a $34.3 million ARRA battery manufacturing grant in August 2009.

[Link] http://www.altenergystocks.com/archives/2010/05/stopstart_idle_elimination_slashing_fuel_consumption_by_up_to_17_1.html

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Posted via email from Ippei’s @CloudNewsCenter / @SmartGridCenter info database

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